Le premier bateau à vapeur à être rénové grâce aux Dampferfreunde
La Dampfschiffgesellschaft des Vierwaldstättersees (DGV) passe commande d’un nouveau navire auprès de Sulzer Frères à Winterthour en 1904. L’objectif est de répondre à la demande grandissante de la clientèle et à l’essor du tourisme au milieu de l’été. Le Schiller est construit sur la même base que les vapeurs Uri et Unterwalden tout en étant plus grand et plus puissant.
Le navire est lancé le 17 février 1906. Après une première grande refonte en 1930, le bateau passe de la chauffe au charbon au mazout en 1952.
Un bateau à vapeur très peu modifié au fil des années
Le 7 septembre 1969, le Schiller s’échoue sur un banc de sable près du débarcadère de Buochs. Malgré plusieurs tentatives pour le dégager, le navire reste immobile. C’est finalement le bateau jumeau du Schiller, le Wilhelm Tell qui parvient à le remorquer le lendemain. L’incident ne laisse aucun dommage au bateau. Une vidéo en couleur a immortalisé l’événement.
Vidéo Schiller strandet bei Station Buochs Dampferfreunde Vierwaldstättersee ci-dessous
L’aspect extérieur du navire n’a que légèrement changé au fil du temps. C’est le premier bateau à vapeur a être rénové grâce à l’aide financière de l’association Dampferfreunde en 1976. Le Schiller reçoit une nouvelle chaudière lors de sa rénovation complète en 1998. Le 19 août 2016, l’Unterwalden entre en collision avec le Schiller. L’incident ne fait aucun blessé. Le Schiller reprend le service le lendemain après des réparations d’urgence.
Contrairement aux deux autres vapeurs Uri et Unterwalden, le Schiller n’a jamais été équipé d’une cheminée et d’une timonerie escamotable pour passer sous le pont de l’Acheregg. Il n’a donc plus navigué sur le lac d’Alpnach depuis les années 1960.
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