Ce report s’inscrit dans un contexte compliqué pour la LNM, qui fait face depuis le début de l’année à d’importants défis techniques. La compagnie doit en effet se conformer aux exigences de l’Office fédéral des transports (OFT), ce qui a nécessité des travaux conséquents sur l’ensemble de sa flotte.

Un début de saison avec un bateau loué à la BSG

Les interventions concernent principalement les systèmes de ventilation des salles des machines, avec notamment l’installation de clapets destinés à empêcher la propagation d’un incendie. Au total, six bateaux sont concernés par ces adaptations indispensables à l’obtention de l’autorisation de naviguer.

Malgré ces contraintes, la LNM a lancé sa saison le 10 avril, non sans difficultés. Parmi les trois bateaux prévus, le bateau à moteur Idée Suisse a dû rester à quai à la dernière minute en raison d’une fuite d’huile. La compagnie a également dû louer le bateau à moteur Chasseral à la BSG pour remplacer le Ville d’Yverdon, confronté à des problèmes de connexions électriques avec les quais du port de Neuchâtel.

Pas de problèmes techniques majeurs pour le Neuchâtel

Concernant le Neuchâtel, aucun problème technique majeur n’est à signaler. Le retard s’explique plutôt par un manque de main-d’œuvre et par la priorité actuellement donnée au bateau à moteur Fribourg, comme l’a indiqué dans la presse François Kistler, président de l’association Trivapor. Cette situation a d’ailleurs conduit l’association, propriétaire du Neuchâtel, à reporter son assemblée générale au 30 mai.

D’importantes réparations sont en cours sur le Fribourg suite à un accident. L’axe de transmission, l’hélice et le moteur du navire amiral de la LNM avaient été endommagés lors de cet incident.