En cause, une fissure d’usure détectée en 2025 sur un support de la machine à vapeur, nécessitant une intervention lourde. Pour financer ces travaux, l’ABVL a lancé un appel aux dons afin de réunir les 500’000 francs nécessaires au démarrage rapide des réparations — un montant qui ne figure pas au budget 2026 consacré à l’entretien de la flotte.

L’anomalie avait été identifiée le mardi 3 juin 2025, en début d’après-midi, lors d’un contrôle de routine alors que le bateau naviguait sur le Léman. Par mesure de précaution, la course avait été immédiatement interrompue. La Suisse avait alors regagné la gare lacustre d’Ouchy à vitesse réduite, avant d’être transférée au chantier naval dans la soirée pour une évaluation approfondie. Le navire est depuis immobilisé.

^{La Suisse amarré derrière le Simplon au chantier naval le 22 mars 2026}

Dès le 15 octobre 2025, une série d’essais a été menée afin d’analyser le comportement de la fissure, conséquence d’une usure importante liée à plus d’un siècle d’exploitation intensive. Grâce à des instruments de mesure spécialisés, ces analyses ont permis de définir la stratégie de réparation à adopter. Le service technique de la CGN estime aujourd’hui être en mesure de remettre la machine en état, avec une durée de fonctionnement prolongée d’environ dix ans avant une nouvelle grande révision.

La Suisse devrait être placée en cale sèche dès l’automne prochain dans le bassin de radoub de la CGN, afin de procéder notamment au sablage et à un contrôle approfondi de la coque. L’ABVL espère une remise en service du vapeur à l’horizon 2027.