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  • L'ACTU DES VAPEURS

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LÉMAN : POINT SUR LA SITUATION DE CET AUTOMNE AVANT LE CHANGEMENT D’HORAIRE CE DIMANCHE

L'horaire d'automne de la Compagnie Générale de Navigation (CGN) tire sa révérence ce dimanche 12 octobre sur le Léman.

L’occasion de faire le point sur la situation des bateaux à vapeur de la compagnie ainsi que sur les changements d’affectation pour les prochaines semaines.

Le Montreux au départ de Genève dès la semaine prochaine

Depuis l’introduction de l’horaire d’automne, le 14 septembre, le Montreux a assuré les courses « Patrimoine Tour » sur le Haut-Lac, tandis que l’Italie assurait les croisières au départ de Genève. Avec la fin de cet horaire ce dimanche, le Montreux sera affecté aux courses au départ de Genève. Le bateau effectuera des croisières le vendredi et le dimanche entre Genève et Bellevue ainsi qu’entre Genève et Nyon notamment. De son côté, l’Italie rejoindra le chantier naval de la CGN pour une période de repos après un été chargé.

Le retour du Savoie repoussé à la mi-novembre

Initialement prévu pour le début du mois d’octobre, le retour du vapeur Savoie sur le lac est finalement annoncé pour la mi-novembre. Le bateau, remis en eau à la mi-août dans le bassin de radoub du chantier naval de la CGN, effectuera plusieurs journées d’essais en octobre avant de reprendre les courses régulières au départ de Genève.

Analyse de la fissure sur la machine à vapeur de La Suisse

À partir du 15 octobre, le comportement de la fissure située sous le cylindre haute pression de La Suisse sera évalué une fois par semaine lors de différents essais grâce à des instruments de mesure spécialisés. Ces relevés permettront de déterminer la stratégie de réparation à adopter.

Réalésage des cylindres de la machine à vapeur du Rhône

En ce qui concerne le Rhône, les travaux sur la machine à vapeur sont en cours. Le réalésage des cylindres, rendus ovales par l’usure du temps, est actuellement en cours. Cette opération mécanique de haute précision vise à restaurer la géométrie des cylindres d’origine de 1927 et de corriger les défauts ayant empêché le bateau de naviguer cet été. L’intervention est réalisée par l’entreprise Arnold AG, sous la direction technique de NRCtech SA. La dernière fois que des travaux similaires ont été réalisés à la CGN, c’était en 1963. Le Rhône devrait faire son retour sur le lac au printemps prochain.

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