Le navire ne devrait désormais reprendre l’exploitation qu’au printemps 2026. D’ici là, c’est le Montreux qui assurera les courses au départ de Genève les vendredis et dimanches jusqu’à la fin de l’année.

Le Savoie a subi d’importants travaux de remise en état de sa coque, après qu’un sablage réalisé au début de l’année 2025 a mis en évidence des problèmes de corrosion ainsi qu’une épaisseur insuffisante de certaines tôles. Remis à l’eau à la mi-août dans le bassin de radoub du chantier naval de la CGN, le vapeur a ensuite effectué plusieurs journées d’essais en octobre.

Système de commande de la machine à vapeur sous contrôle

Selon le site Dampferzeitung.ch, les essais menés en novembre ont révélé des vibrations lors de certaines manœuvres en lien avec le propulseur d’étrave et le gouvernail, ainsi que des problèmes liés aux commandes de la machine à vapeur. Le Montreux, n’étant en service que depuis septembre, la CGN a donc décidé de prolonger son exploitation durant le mois de décembre. Dans l’intervalle, la compagnie poursuit les essais sur le Savoie afin de contrôler et, si nécessaire, corriger le système de commande de la machine à vapeur âgé de plus de 110 ans. Le bateau ne devrait finalement reprendre la navigation qu’à la fin avril, avec l’entrée en vigueur de l’horaire de printemps.

Premiers essais pour le Rhône en janvier

Le réalésage des cylindres du bateau Rhône, rendus ovales par l’usure du temps, est actuellement toujours en cours. Cette opération mécanique de haute précision vise à restaurer la géométrie des cylindres d’origine de 1927 et de corriger les défauts ayant empêché le bateau de naviguer cet été. Ces opérations devraient être terminées pour la fin de l’année. Des essais de chaudière seront ensuite effectués en janvier avant les premiers essais sur le lac prévus en février. Si tout se passe comme prévu, le bateau à vapeur devrait reprendre du service au mois de mars 2026.

De nouvelles roues à aubes pour le Vevey et l’Italie

Enfin, le chantier de reconstruction des roues à aubes centenaires du bateau Belle Époque Vevey se poursuit. La semaine dernière, la CGN a procédé au démontage des roues d’origine sur son chantier naval, une opération nécessitant l’intervention d’un camion-grue pour soulever une roue de près de trois tonnes. Ces éléments historiques seront remplacés par de nouvelles roues reconstruites dans le respect du patrimoine. Après le Vevey, c’est l’Italie qui bénéficiera à son tour de nouvelles roues à aubes avec un chantier qui devrait démarrer au début de l’année 2026. En attendant, le bateau diesel-électrique sera affecté aux courses sur le Haut-Lac au départ du Bouveret les dimanches.