L’association Trivapor vient de publier le 32ème numéro de Trivapor Info. L’occasion de faire le bilan de l’année 2024 et de revenir sur une saison contrastée pour le bateau à vapeur Neuchâtel. Tout juste sorti d’une révision générale après 10 ans de service, le navire devait déjà être arrêté en début de saison. En cause, un bruit anormal sur la machine à vapeur. Un choc accompagné d’un bruit violent à chaque tour de roue indiquait un fonctionnement altéré de la machine à vapeur.

Un long et minutieux travail d’enquête a donc été mené afin de trouver l’origine de ces chocs. C’est finalement une méthode qui consiste à filmer en très haute définition la machine en mouvement qui a permis d’identifier les forces en action et de tester l’allongement de la bielle de 1.5 mm. Une correction infime qui a résolu le problème sans pour autant donner toute l’explication sur l’origine du problème. De nouvelles mesures seront menée en début de saison prochaine pour identifier le dysfonctionnement selon Trivapor.

Le Neuchâtel pouvait démarrer sa saison de manière sereine durant le weekend du 20 juillet alors que les conditions météorologiques impactaient déjà fortement la saison de la LNM. De juin à mi-juillet, la compagnie a connu une baisse de fréquentation de 30% comme l’annonçait en octobre son directeur Jean-Luc Rouiller qualifiant 2024 de la pire saison depuis 10 ans.

A noter enfin que la LNM dispose depuis cet été d’un nouveau machiniste vapeur pour assurer le service du bateau Neuchâtel en continu durant la saison.

Plus d’infos et détails dans le Trivapor Info numéro 32